Portal Now!Digital

Além disso, esse último aparelho possui botões de menu no LCD que ocupam uma coluna na tela, além de nomes de ruas confusos, pois são escritos na horizontal (não acompanhando o sentido da rua).

Todos os equipamentos testados têm uma função pela qual o motorista pode marcar pontos de interesse e gravar nos favoritos. O T930 inclui o diferencial de marcar também radares. Importante dizer que não é um detector, pois não há como o GPS fazer isso.

O que pode ser feito no T930 é marcar um ponto no mapa e então informar ao aparelho que esse ponto é um radar e também indicar a velocidade limite dele. A partir disso, quando o motorista fizer novamente a rota que passa por esse radar, o GPS emite um alerta – um quilômetro antes – sobre o limite de velocidade desse local.

Sinal do satélite e precisão

Para ser localizado e assim informar onde você está no mapa, o GPS precisa do sinal de três satélites, no mínimo. Por triangulação, o satélite consegue enviar a latitude e a longitude ao aparelho. Leva alguns segundos para o sinal se fixar e não houve muita diferença de tempo entre os aparelhos nesse caso.

Fizemos um trajeto de dez quilômetros para verificar a precisão da rota traçada, o recálculo de rota quando entramos em uma rua errada e se os aparelhos faziam o motorista virar em alguma rua contramão.

Há duas maneiras de traçar uma rota. A mais curta, pela qual o software faz o cálculo da distância menor entre dois pontos, e a mais rápida, com o software guiando o motorista pelas vias principais, de modo a evitar faróis. Usamos a mais curta, de modo a obter um trajeto mais complexo.